హెజాజ్ రైల్వే Hejaz Railway

 

 

 

ఎడారి గుండా మొట్టమొదటి రైల్వే మార్గాన్ని ప్రవేశపెట్టిన ఘనత హెజాజ్ రైల్వేకే దక్కుతుంది. హెజాజ్ రైల్వే ఒట్టోమన్ ఖలీఫా సామ్రాజ్యం యొక్క ఒక మైలురాయి ప్రాజెక్ట్. హెజాజ్ రైల్వే డమాస్కస్ మరియు అమ్మాన్‌లను ప్రస్తుత సౌదీ అరేబియాలోని మదీనా నగరంతో అనుసంధానించింది. హెజాజ్ రైల్వే పశ్చిమ ఆసియాలోనే కాకుండా ప్రపంచంలోనే అత్యంత పురాతన రైల్వే మార్గాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది.

హెజాజ్ రైల్వే హజ్ యాత్రికుల ఆధ్యాత్మిక ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేయడంతో పాటు, ఇస్లామిక్ ప్రపంచం యొక్క రాజకీయ మరియు ఆధ్యాత్మిక ఐక్యతను కూడా బలోపేతం చేసింది. 1876 నుండి 1909 వరకు పాలించిన ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క 34వ మరియు చివరి సార్వభౌమ ఖలీఫా అయిన సుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II యొక్క దార్శనికతే హెజాజ్ రైల్వే.

సుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II పాలన రాజకీయ సంక్షోభాలు, ఐరోపా శక్తుల నుండి ఒత్తిడి, ఆధునిక సంస్కరణలు, ఇస్లామిక్ ఐక్యతను పెంపొందించే ప్రయత్నాలు మరియు పాలస్తీనా రక్షణ వంటి వాటితో నిండి ఉంది. పెరుగుతున్న అంతర్గత మరియు బాహ్య ముప్పులను ఎదుర్కొంటున్న సమయంలో సుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II  ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యానికి నాయకత్వం వహించారు.

 హెజాజ్ రైల్వే భావన

19వ శతాబ్దం చివరి వరకు, హజ్ యాత్ర అత్యంత కష్టమైనదిగా పరిగణించబడింది. సిరియా-డమాస్కస్‌ను మదీనాతో రైలు మార్గం ద్వారా అనుసంధానించడం కోసం టర్కీసుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II హేజాజ్ రైల్వే ను ప్రారంభించదలచినాడు.

1900లో, హేజాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్టుకు ఆర్థికంగా సహకరించాలని టర్కీసుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ముస్లింలకు విజ్ఞప్తి చేశారు. భారతదేశం, ఈజిప్ట్, సిరియా, రష్యా, మధ్య ఆసియా మరియు అనేక ఇతర ప్రాంతాల నుండి ముస్లింలు ఉదారంగా విరాళాలు అందించారు.

హేజాజ్ రైల్వే ప్రాజెక్టు  ఒట్టోమన్ ఖలీఫా మరియు విస్తృత ముస్లిం ప్రపంచం యొక్క ఉమ్మడి కలగా పరిగణించబడింది.

హజ్ యాత్ర కోసం  రష్యా, ఇరాన్, ఇరాక్, మధ్య ఆసియా మరియు అనటోలియా నుండి వేలాది మంది ముస్లింలు డమాస్కస్‌కు చేరుకుని, అక్కడి నుండి రైలులో మదీనాకు ప్రయాణించేవారు. హెజాజ్ రైల్వే మార్గమధ్యంలోని వివిధ నగరాలు మరియు పట్టణాల ఆర్థిక వ్యవస్థలను బలోపేతం చేస్తూ, వాణిజ్య కార్యకలాపాలను కూడా పెంచాయి.హెజాజ్ రైల్వే ఒట్టోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క పరిపాలనా పట్టును కూడా మెరుగుపరిచింది.

బ్రిటిష్ యాత్రికుడు ఆర్థర్ వేవెల్ తన యాత్రా గ్రంథంలో హెజాజ్ రైల్వే మార్గాన్ని అత్యంత రహస్యమైనదిగా, కష్టతరమైనదిగా వర్ణించాడు. హెజాజ్ రైలు మార్గం నిర్మాణం ఆ కాలపు ఇంజనీరింగ్‌కు ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ.

హిజాజ్ రైల్వే టర్కీ సుల్తాన్ అబ్దుల్ హమీద్ II యొక్క రాజకీయ వ్యూహంలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం కూడా. హెజాజ్ రైల్వేను ఇస్లామిక్ ఐక్యతకు చిహ్నంగా కూడా ప్రదర్శించారు.

జర్మన్ ఇంజనీర్లు, ఒట్టోమన్ నిపుణులతో కలిసి, హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణానికి సాంకేతిక సహాయం అందించారు. తీవ్రమైన వేడి మరియు తీవ్రమైన నీటి కొరత ఉన్నప్పటికీ, కార్మికులు మరియు ఇంజనీర్లు పగలు మరియు రాత్రి శ్రమించారు. చారిత్రాత్మక హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం 1902లో ప్రారంభమై 1908లో పూర్తయింది.

ప్రణాళికలో హెజాజ్ రైల్వేను మక్కా వరకు విస్తరించాలని ఊహించినప్పటికీ, రాజకీయ అస్థిరత మరియు యుద్ధం కారణంగా ఆ కల నెరవేరలేదు.హెజాజ్  రైల్వే ద్వారా, ఇస్తాంబుల్‌లోని హయదర్ పాషా స్టేషన్ నుండి బయలుదేరే యాత్రికులు సిరియా మీదుగా మదీనాకు ప్రయాణించగలిగారు.హెజాజ్ రైల్వే ప్రయాణ సమయాన్ని కేవలం 54 గంటలకు తగ్గించింది

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధ సమయంలో, హెజాజ్ రైల్వే తీవ్రంగా దెబ్బతింది, మరియు దానిలోని పెద్ద భాగాలు నిరుపయోగంగా మారాయి. అయినప్పటికీ, చారిత్రాత్మక హెజాజ్ రైల్వేలోని కొన్ని భాగాలు జోర్డాన్ మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో ఇప్పటికీ నిలిచి ఉన్నాయి, ఇవి హెజాజ్   రైల్వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క అద్భుతమైన వారసత్వానికి గుర్తుగా నిలుస్తున్నాయి.

సిరియాలో కొనసాగుతున్న అంతర్యుద్ధం కారణంగా కొన్ని ప్రాంతాలకు ఆవల సేవలకు అంతరాయం కలిగినప్పటికీ, హెజాజ్ రైల్వే లైన్ నేటికీ జోర్డాన్‌లోని కొన్ని ప్రాంతాలలో పనిచేస్తోంది. టర్కీ మరియు జోర్డాన్ మధ్య ఇటీవల కుదిరిన ఒప్పందం ప్రకారం ఈ చారిత్రాత్మక ప్రాజెక్ట్‌ను పరిరక్షించడానికి మరియు మరింత అభివృద్ధి చేయడానికి ప్రయత్నాలు జరుగుతున్నాయి. హెజాజ్ రైల్వే నిర్మాణం మరియు వారసత్వానికి సంబంధించిన ఛాయాచిత్రాలు, పత్రాలు మరియు చారిత్రక రికార్డులను భద్రపరచడానికి ఒక మ్యూజియంను కూడా ఏర్పాటు చేయనున్నారు.

హెజాజ్ రైల్వే ఇస్లామిక్ చరిత్రకు, హజ్ యాత్రకు మరియు ఒట్టోమన్ ఖలీఫా రాజ్యపు రాజకీయ దార్శనికతకు ఒక ప్రకాశవంతమైన చిహ్నంగా స్మరించబడుతూనే ఉంది.