నీలగిరి పర్వత రైల్వే: 127 ఏళ్ల పురాతన యునెస్కో ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశం Nilgiri Mountain Railway: 127-year-old UNESCO World Heritage site

 

ఊటీ (తమిళనాడు)

 

ఊటీ టాయ్ ట్రైన్ అని కూడా పిలువబడే నీలగిరి పర్వత రైల్వే (NMR), ఒక కొండ ప్రాంత ప్రయాణీకుల రైల్వేకు అద్భుతమైన ఉదాహరణ. 1899లో ప్రారంభించబడిన నీలగిరి పర్వత రైల్వే (NMR), అత్యంత సుందరమైన పర్వత ప్రాంతం గుండా రైలు మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేయడానికి చేపట్టిన ఒక సాహసోపేతమైన మరియు అద్భుతమైన ఇంజనీరింగ్ ప్రయత్నం. నీలగిరి పర్వత రైల్వే (NMR), ఇంజనీరింగ్ అద్భుతం నేటికీ రైల్వే ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యాలకు నిదర్శనంగా నిలుస్తోంది.

చరిత్ర, ప్రకృతి సౌందర్యం మరియు ఇంజనీరింగ్ పరాక్రమం ఒకచోట కలిసే నీలగిరి పర్వత రైల్వే (NMR), యొక్క టాయ్ ట్రైన్-ఆదరణ పొందిన వారసత్వ రైల్వే, నీలగిరిలోని పొగమంచుతో కప్పబడిన పర్వతాలు, పచ్చని తేయాకు తోటలు మరియు సుందరమైన లోయల గుండా నెమ్మదిగా ప్రయాణిస్తూ, నిదానంగా మరియు ప్రశాంతంగా ఒక సంపూర్ణ అనుభూతిని అందిస్తుంది.

పాతకాలపు ఆవిరి ఇంజిన్ యొక్క గంభీరమైన శబ్దం, నారో-గేజ్ ట్రాక్‌లు మరియు సునిశితంగా తీర్చిదిద్దిన వంపులతో కలిసి, ఒకప్పటి యుగాన్ని గుర్తుకు తెస్తూ, ప్రయాణికులను గతానుభూతి మరియు అద్భుతాల ప్రపంచంలోకి తీసుకువెళుతుంది.

నీలగిరి పర్వత రైల్వే చరిత్ర 1854 నాటిది. మెట్టుపళయం నుండి కొండల పైకి రైల్వేను నిర్మించాలని బ్రిటిష్ వారు మొదటిసారిగా ప్రతిపాదనలు చేసినప్పుడు ఇది మొదలైంది. 1873లో మద్రాస్ - కోయంబత్తూర్ - మెట్టుపళయం సెక్షన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, నీలగిరి జిల్లా ఇంజనీర్ జె.ఎల్.ఎల్. మోరాంట్, పర్వతాల పైకి రైల్వే లైన్ వేసే అవకాశాన్ని అన్వేషించడం ప్రారంభించారు.

నీలగిరి పర్వత రైల్వే లైన్ దశలవారీగా నిర్మించబడి, ప్రారంభించబడింది. మెట్టుపళయం నుండి కూనూర్ వరకు 27.34 కి.మీ. పొడవున ఉన్న రైల్వే లైన్ 1989 జూన్ 15న ప్రారంభించబడింది. కూనూర్ నుండి ఫెర్న్‌హిల్ వరకు 17.48 కి.మీ. దూరం ఉన్న రైల్వే లైన్ 1908 సెప్టెంబర్ 15న ప్రారంభించబడింది. ఫెర్న్‌హిల్ నుండి ఊటీ వరకు 1.79 కి.మీ. పొడవున ఉన్న రైల్వే లైన్ 1908 అక్టోబర్ 15న ప్రారంభించబడింది.

మెట్టుపళయం మరియు ఊటీ మధ్య 16 సొరంగాలు, 257 వంతెనలు మరియు 209 వంపులు ఉన్నాయి. ఇది భారతదేశంలోని ఏకైక 'ర్యాక్ & పినియన్' రైల్వే వ్యవస్థ మరియు ఆసియాలోనే అత్యంత నిటారుగా ఉండే రైల్వే లైన్ కూడా. నీలగిరి పర్వత రైల్వే రైలు 326 మీటర్ల నుండి 2203 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటూ 46 కిలోమీటర్ల దూరాన్ని ప్రయాణిస్తుంది.

మెట్టుపళయం మరియు కూనూర్ మధ్య రైళ్లను ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఎక్స్ క్లాస్ స్టీమ్ లోకోమోటివ్‌లు లాగుతాయి. వాస్తవానికి, ఈ ఎక్స్ క్లాస్ స్టీమ్ లోకోమోటివ్‌లను స్విట్జర్లాండ్ నుండి దిగుమతి చేసుకున్నారు, కానీ ఇప్పుడు వాటిని తిరుచిరాపల్లిలోని గోల్డెన్ రాక్ వర్క్‌షాప్‌లో తయారు చేస్తున్నారు. కూనూర్ మరియు ఊటీ మధ్య రైలును డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లు లాగుతాయి. నీలగిరి పర్వత రైల్వే యొక్క స్టీమ్ మరియు డీజిల్ లోకోమోటివ్‌లను కూనూర్‌లోని స్టీమ్ లోకో షెడ్‌లో నిర్వహిస్తున్నారు.

నీలగిరి పర్వత రైల్వేలో ప్రయాణికుల రైలు సర్వీసులను నడపడానికి 27 NMR కోచ్‌ల సముదాయం అందుబాటులో ఉంది. అంతేకాకుండా, ఈ సెక్షన్‌లో ట్రాక్ మరియు ఇతర ఇంజనీరింగ్ ఆస్తుల నిర్వహణకు అవసరమైన సామగ్రిని రవాణా చేయడానికి 13 వ్యాగన్లు కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఈ కోచ్‌లు మరియు వ్యాగన్‌లను మెట్టుపళయంలోని క్యారేజ్ & వ్యాగన్ డిపో నిర్వహిస్తోంది.

నీలగిరి పర్వత రైల్వే తన అసలైన భాగాలైన స్టేషన్లు, సెమాఫోర్ సిగ్నల్ వ్యవస్థలు, లోకోమోటివ్‌లు, రోలింగ్ స్టాక్ వంటి వాటిని చాలా వరకు నిలుపుకుంది. ఇది ఇప్పటికీ పనిచేస్తున్న ఒక అరుదైన వారసత్వ విలువ కలిగిన వ్యవస్థగా నిలిచింది.

2005లో యునెస్కో, నీలగిరి పర్వత రైల్వేను 'భారత పర్వత రైల్వేల'లో భాగంగా ప్రపంచ వారసత్వ ప్రదేశంగా గుర్తించింది.

వారసత్వ ఆస్తులను పరిరక్షించడానికి మరియు ప్రోత్సహించడానికి, 2015 అక్టోబర్ 10న మెట్టుపళయంలో నీలగిరి పర్వత రైల్వే మ్యూజియంను, 2018 జూన్ 15న ఊటీలో హెరిటేజ్ మ్యూజియంను ప్రారంభించారు. ఈ మ్యూజియంలు భవిష్యత్తు కోసం గతాన్ని ప్రదర్శిస్తాయి మరియు నీలగిరి పర్వత రైల్వేను సందర్శించే పర్యాటకులను, ప్రయాణికులను ఆకర్షిస్తాయి.

మెట్టుపళయం-ఊటీ-మెట్టుపళయం మధ్య ప్రతిరోజూ రైలు సర్వీసు నడుస్తుంది. అంతేకాకుండా, కూనూర్ మరియు ఊటీల మధ్య ప్రతిరోజూ మూడు జతల రైళ్లు నడుస్తాయి. అదనంగా, వేసవి కాలంలో మరియు ఇతర సెలవు దినాలలో నీలగిరి పర్వత రైల్వేలో ప్రత్యేక రైళ్లు నడపబడతాయి.

నీలగిరి పర్వత రైల్వేలోని మెట్టుపలయం, కూనూర్, ఊటీ రైల్వే స్టేషన్లను వాటి వారసత్వ కట్టడాలు, సౌందర్యాన్ని కాపాడుతూ 'అమృత్ భారత్ స్టేషన్ పథకం' కింద పునరాభివృద్ధి చేస్తున్నారు.